Спортивные взлетно -посадочные полосы составного полиуретана (PU) - это передовое решение, предназначенное для удовлетворения требовательных потребностей современных спортивных сооружений, обеспечивая превосходную долговечность, безопасность и производительность. Обеспечение того, чтобы эти взлетно -посадочные полосы придерживались строгих технических стандартов, имеет решающее значение для оптимальной производительности спортсмена и долговечности объектов. Это всеобъемлющее руководство охватывает все основные технические стандарты, регулирующие проектирование, материалы, установку и тестирование композитных спортивных взлетно -посадочных полос PU. Он создан для использования на официальных веб -сайтах, платформах B2B Foreign Trade и отраслевых публикациях с акцентом на четкую структуру, точный язык и профессиональный контент, соответствующий лучшим практикам Google SEO.
Композитные полиуретановые спортивные взлетно-посадочные полосы сочетают в себе слои подушки на основе резиновых гранул с полиуретановыми связующими и защитными слоями износа для создания поверхностей, которые обеспечивают амортизацию, эластичность, сопротивление погоды и долговечность. Эти взлетно -посадочные полосы широко используются в легкой атлетике, зонах спринта и учебных центрах.
Технические стандарты гарантируют, что взлетно -посадочная полоса предоставляет:
Последовательные показатели производительности для спортсменов
Безопасность путем минимизации рисков травм
Долговечность в различных условиях климата и использования
Экологическое соблюдение
Несколько международных и национальных органов регулируют технические стандарты для композитных спортивных взлетно -посадочных полос PU:
World Athletics (ранее IAAF): устанавливает стандарты производительности и сертификации для легких поверхностей.
ISO (Международная организация по стандартизации): обеспечивает стандарты, связанные с качеством материала и безопасностью окружающей среды.
EN (Европейские нормы): включает в себя стандарты для безопасности и материалов для спортивных напольных покрытий.
ASTM International: предлагает методы испытаний и спецификации, относящиеся к отслеживанию поверхностей.
Местные регулирующие органы: варьируются в зависимости от страны, вставляя дополнительные требования.
Резиновые гранулы
Должен соответствовать указанным распределениям по размерам (обычно 1-3 мм).
Получен как EPDM или SBR с последовательной плотностью и эластичностью.
Бесплатно от загрязняющих веществ и с сертифицированным переработанным контентом, когда это применимо.
Полиуретановый связующий
Требуется составление устойчивости ультрафиолета, эластичности и соблюдения окружающей среды.
Контент VOC регулируется, часто ограничивается <50 г/л в экологически чистых системах.
Носить слой
Толщина обычно 2-3 мм, сформулированная для стандартов сопротивления истирания и трения.
Использование сертифицированных пигментов, обеспечивающих стабильность цвета и нетоксичность.

Толщина слоя: толщина слоя подушки 8-12 мм, носить слой 2-3 мм.
Поглощение шока: должен находиться в пределах 25-35% диапазона на стандарты тестирования.
Вертикальная деформация: обычно ограничивается 2-5 мм при указанной нагрузке.
Коэффициент трения: от 0,5 до 0,7 для обеспечения безопасности.
Поверхностная плоскостность: максимальная толерантность ± 3 мм на 2 метра.
Градиент дренажа: минимальный наклон 1%, чтобы избежать объединения воды.
Подготовка субстрата: бетон или асфальтовый субстрат должен быть чистым, сухой, ровной и отвержденной. Содержание влаги под 5%.
Применение праймеров: даже покрытие при рекомендуемом покрытии для соединения.
Применение слоя: равномерное смешивание и распространение слоев подушки и износа с точным контролем толщины.
Отверждение: контролируемая температура и влажность во время фазы отверждения.
Маркировка линий: используйте ультрапидаленные полиуретановые краски на официальные размеры дорожки.
Композитные PU взлетно -посадочные полосы должны соответствовать или превышать критерии производительности:
Поглощение шока: чтобы уменьшить ударный стресс на спортсменов.
Эластичность: достаточное для помощи движущему и уменьшению усталости.
Устойчивость к скольжению: адекватное трение для предотвращения проскальзывания в сухих и влажных условиях.
Долговечность: сопротивление истиранию, погоде и химическому воздействию.
Тестирование материала: размер, плотность, прочность на растяжение, содержание ЛОС.
Тестирование на месте: толщины датчики, испытания на отрыв адгезии, измерения трения.
Тестирование на сертификацию: проводится аккредитованными лабораториями для соблюдения мировых атлетиков.
Регулярные аудиты: во время установки, чтобы обеспечить соблюдение спецификаций.
Использование не тотоксичных материалов для защиты здоровья и окружающей среды работников.
Соответствие местным правилам утилизации отходов и утилизации.
Мандаты на защитное снаряжение для персонала установки.
Мониторинг выбросов во время отверждения.
Обычные протоколы очистки с использованием неабразивных методов.
Периодические проверки на износ, растрескивание или расслаивание.
Быстрое ремонт с совместимыми материалами.
Запланированное повторное поведение или повторное воздействие на основе интенсивности использования.
Обзор монтажных проектов на всемирно известных стадионах, демонстрирующих соблюдение технических стандартов, процессов обеспечения качества и результатов долговечности.
Придерживаясь технических стандартов при выборе, установке и обслуживании композитных спортивных взлетно -посадочных полос PU обеспечивает производительность, безопасность и долговечность, согласуясь с глобальными спортивными правилами и экологическими обязанностями.
Q1: Какова стандартная толщина для композитной спортивной взлетно -посадочной полосы PU?
A: Обычно, 8-12 мм слой подушки плюс 2-3 мм износа.
Q2: Как часто следует проверять поверхность?
A: Каждые 6-12 месяцев, в зависимости от использования.
Q3: Могут ли композитные треки PU быть сертифицированы для международного конкурса?
A: Да, при соблюдении мировых стандартов легкой атлетики и сертифицированы аккредитованными лабораториями.
Q4: Есть ли экологически чистые варианты для материалов PU?
A: Да, полиуретановые связующие с низким содержанием VOC и био-полиуретановые привязки становятся все более распространенными.
Q5: Каковы общие причины преждевременной неудачи трека?
О: Плохая подложка подложки, ненадлежащая установка, экспозиция химикатов и отсутствие технического обслуживания.
Комментарий
(0)